TECHNOLOGIE

Dostali jsme se do Tesly Model 3 (a milovali jsme ji)

V posledních týdnech Tesla oživila deník pro mnoho redaktorů. Naštěstí to tentokrát není kvůli eskapádám současného generálního ředitele Elona Muska, ale kvůli inovacím značky. Americký výrobce opravdu využil akce na pařížském autosalonu k formalizaci příchodu Modelu 3 do Evropy. Možnost podívat se blíže na to, jak nový „levný“ sedan značky vypadá.

To je vše ! Nakonec jsme se mohli podívat na Tesla Model 3 trochu blíže! Vůz se tak na autosalonu poprvé oficiálně objevil na pařížské půdě. Pro tuto akci výrobce chytře vybral místo, kde si mohl vybrat mezi BMW, Land Rover a Mercedes. Pokud je vyhrazený prostor mnohem menší, než uváděli výrobci, faktem zůstává, že populární úspěch je tu, novináři spěchají na nový model 3. A z dobrého důvodu tento počítač na kolech oficiálně dorazí do Evropy v první polovině roku 2019 na lidé, kteří si vozidlo předem objednali. Ostatní musí čekat dalších 12 až 18 měsíců.

Lidová Tesla

Pokud Tesla dosud neoznámila cenu pro Evropu (od 35 000 USD v USA), je Model 3 prvním sériovým automobilem výrobce. Nejdostupnější Tesla v řadě musí pomoci demokratizovat značku. Přiřazení je proto důležité a toto vozidlo musí být přesvědčivé, aby se dlouhodobě prosadilo na trhu vozidel.

Na první pohled se zdá, že tento model 3 zaplňuje několik políček, aby byl úspěšný, přičemž jeho velikost je mnohem vhodnější pro naše silnice a evropská města. Vůz tak vyzve sedany o délce (4,7 m) blízké novému BMW Serie 3, Peugeot 508 nebo Volkswagen Passat. Vůz je však širší než konkurence (šířka 1933 mm ve srovnání s 1830 mm u nové řady 3). Proč? Jednoduše, abyste mohli přijímat působivé baterie.

V estetické rovině je vůz také velmi atraktivní svými sportovními liniemi blízkými modelu S. Tesla vyžaduje, zjevně zde najdeme mnoho exteriérových prvků připomínajících ostatní modely: kliky nevyčnívají ze dveří, kufr je před prosklené prostory jsou široké. Auto zkrátka ukazuje moderní design, který osloví veřejnost.

androidpit tesla model 3

Tesla Model 3 již brzy v Evropě! © NextPit

Počítač na kolech

Ale je to opravdu uvnitř, že Model 3 vyniká od svých konkurentů. Pokud je kvalita povrchové úpravy stále výrazně pozadu ve srovnání s prémiovými výrobci (některé plasty jsou poměrně levné), je to jediný, který nabízí obrovský 15palcový dotykový displej (umístěný vodorovně a ne svisle jako u modelů S a X) na palubní desce. Odezva zařízení je vynikající a srovnatelná se smartphonem. Obrazovka je také velmi dobře zpracovaná.

Nehledejte ani palubní desku, vše se děje na centrální obrazovce. Tlačítka jsou také digitální a vnitřní kliky byly také nahrazeny tlačítkem. Zmizela také tlačítka a pomocí smartphonu můžete otevírat, spouštět nebo kontrolovat stav baterie.

V tomto ohledu Tesla také slibuje dojezd pro svůj Model 3 346 kilometrů (kolo US EPA) ve standardní verzi a 499 kilometrů ve verzi s velkokapacitní baterií. Stejně jako svět smartphonů to musíme ověřit v rozsáhlých silničních testech, ale musíme uznat, že oznámené údaje jsou povzbudivé. Pokud jde o výkon, díky elektřině se startovací úroveň Model 3 (verze s pohonem zadních kol) rozjede z 0 na 100 km / h za 5,4 s při nejvyšší rychlosti 225 km / h. Model s pohonem všech čtyř kol 4,8 sekundy dosáhne rychlosti 100 km / h a dokáže jet rychlostí 233 km / h. Model 3 se z 0 na 100 km / h sníží za pouhých 3,7 sekundy, aby dosáhl maximální rychlosti 250 km / h!

androidpit tesla model 3 uvnitř

Skvělý tablet a je to! © NextPit

Blížící se revoluce?

Může se Model 3 stát královnou sedanů? Na to je ještě příliš brzy. První testy na silnici jistě odhalí více o kvalitě vozidla, ale Tesla má stále hodně práce, aby ostatní značky opravdu zastínila. Jeho síť prodejců musí rychle růst, musí se zlepšit spolehlivost a montáž musí být dokonalá. Nemluvě o silničních a dálničních sítích a domech, které je třeba upravit pro nabíjení elektromobilů.

Co si myslíte o Modelu 3 a Tesle obecně?

Související příspěvky

Botón volver arriba

Byl zjištěn blokovač reklam

Chcete-li nadále používat naši webovou stránku, musíte odstranit BLOKOVÁNÍ REKLAMY. DĚKUJEME